Archiv Flugbewegungen 2021

Über ein Viertel mehr Flüge 2021 im Vergleich zum Vorjahr, Lärmpausen am Abend fehlen und bye bye Ryanair: Die Anzahl der Flugbewegungen in 2021 stieg trotz anhaltender Coronakrise gegenüber 2020 um 26,4% an. Gegenüber 2012, dem Jahr der Eröffnung der Landebahn Nordwest, ist ein Rückgang von knapp 46% zu verzeichnen. 41,2% der Starts und Landungen wurden im Osten des Frankfurter Flughafens durchgeführt, 27,3% im Süden und 29,5% im Westen. Berlin liegt vor Hamburg und München an der Spitze der Ziel-, bzw. Abflugorte für Kurzstreckenflüge mit einer Distanz von weniger als 500km. Von den jeweiligen Hauptbahnhöfen gerechnet, ist man in Berlin und München schneller mit der Bahn. Nur nach Hamburg benötigt man etwas weniger Zeit mit dem Flugzeug. Bei Fahrten mit der Bahn zu oder von diesen Orten verursacht man pro Person rund 80% weniger CO2-Ausstoß. Auch im Monat Dezember wurden keine abendlichen Lärmpausen durchgeführt. Nach Angaben des Hessischen Wirtschaftsministeriums (HMWEVW) war das an sieben Tagen wegen Ostwind nicht möglich und an 27 Tagen wegen infrastrukturellen und betriebsbedingten Gründen. In der Zeit von 22-24 Uhr wurden auf der Centerbahn und Landebahn Nordwest 47 Landungen durchgeführt. Im gleichen Zeitraum wurden auf der Centerbahn 81 Starts durchgeführt. Insgesamt kam es zwischen 22 und 24 Uhr zu 128 Starts und Landungen auf den genannten beiden Bahnen. Nach fünf Jahren wird Ryanair Ende März 2022 am Frankfurter Flughafen vorerst zum letzten Mal abheben. Bislang hatte der Billigflieger in Frankfurt einen Anteil von durchschnittlich drei Prozent. Zuletzt stationierte Ryanair fünf Maschinen am größten Flughafen Deutschlands. Der Marktanteil insgesamt lag im Jahr 2021 bei 18,8%. Indes wird die Terminal 3 Eröffnung, als Billig-Flugsteig bekannt, umgeplant und soll zunächst bis 2026 im Ruhebetrieb bleiben.

Über 20% mehr Flugbewegungen im Vergleich zu 2020 / Erneut keine Lärmpausen im November 2021: Gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2020 stiegen die Starts und Landungen im Jahr 2021 um 20,5% an. Mit 40,9% erfolgten die meisten Starts und Landungen im Osten des Flughafens. Außerdem wächst der Low Cost-Bereich auf 2,6% aller Starts und Landungen und wächst gegenüber dem Vorjahr um 6%. Die Kurzstreckenflüge (maximal 500 km Entfernung) verbuchen 16,8% aller Flugbewegungen am Frankfurter Flughafen. Die meisten Kurzstrecken fliegt die Deutsche Lufthansa (68,4%). Auf Seite 7 zeigen wir die verspäteten Starts und Landungen nach 23 Uhr in einem Jahresvergleich bis zurück ins Jahr 2012. Hier verursachen weiterhin TUI, Condor und Ryanair in diesem Jahr die meisten verspäteten Landungen nach 23 Uhr. Auf Seite 9 ist zu erkennen, dass es im Monat November wieder keine Lärmpausen gab. Nach Angaben des Hessischen Verkehrsministeriums konnten an sechs Tagen wegen Ostwind keine Lärmpausen stattfinden. An drei Tagen gab es betriebsbedingte und an weiteren 21 Tagen infrastrukturelle Gründe, keine Lärmpausen stattfinden zu lassen.

Verkehrsreichster Monat 2021 und mehr Landungen auf der Landebahn Nordwest: Auf Seite 1 unseres Berichtes ist ein zusammengefasster Vergleich der Flugbewegungen mit dem Jahr 2020 zu finden. Gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2020 stiegen die Starts und Landungen 2021 um 12,9% an. Seite 3 unseres Berichtes betrachtet den Monat Oktober. Mit rund 30000 Starts und Landungen ist er der verkehrsreichte auf dem Frankfurter Flughafen im Jahr 2021. Auf Seite 4 kann man erkennen, dass in den Monaten September und Oktober des Jahres 2021 auf der Landebahn Nordwest wesentlich mehr Landungen abgewickelt wurden als auf der Centerbahn. Dies erhöhte die Lärmbelastung im Frankfurter Süden erheblich. Auf Seite 8 zeigen wir die verspäteten Starts und Landungen nach 23 Uhr in einem Jahresvergleich bis zurück ins Jahr 2012. Hier haben weiterhin Condor und TUI in diesem Jahr die bislang meisten verspäteten Landungen nach 23 Uhr verursacht. Auf Seite 10 werden die Lärmpausen dokumentiert mit dem Ergebnis: Im Oktober gab es keine Lärmpausen. Die Belastungen durch Starts und Landungen auf der Centerbahn und durch die Landungen auf der Landebahn Nordwest in der Zeit von 22 bis 24 Uhr sind deutlich zu erkennen. Insgesamt wurden auf diesen Bahnen in der Zeit zwischen 22 und 24 Uhr 179 Starts und Landungen durchgeführt.

Keine Lärmpausen im September. Starts und Landungen weiter auf niedrigem Niveau: Das Hessische Wirtschaftsministerium hat für den September 2021 keine Lärmpausen gemeldet. An 15 Tagen herrschte Ostwind, bei dem keine Lärmpausen durchgeführt werden können. An 10 Tagen wurde die Lärmpause betriebsbedingt nicht durchgeführt und an 5 Tagen nicht wegen Infrastrukturmaßnahmen. Die Starts und Landungen auf dem Frankfurter Flughafen bewegen sich weiterhin auf einem niedrigen Niveau und erreichen nur 45,7% des Ergebnisses des Jahres 2019 vor der Corona-Pandemie. Gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2020 ist jedoch eine Steigerung von 6,5% zu verzeichnen. Den Low-Cost-Bereich der Billigflieger dominiert nach wie vor Ryan Air fast vollständig. 3984 mal ist Ryan Air gestartet und gelandet, gefolgt von Eurowings mit 424 Starts und Landungen. Insgesamt noch auf niedrigem Niveau mit 72 % niedriger als 2019. Auf Seite 5 und 6 haben wir die Kurzstreckenflüge analysiert. Rund 68% aller Kurzstreckenflüge (Abflug- oder Zielort max. 500km vom Frankfurter Flughafen entfernt) werden von der Deutschen Lufthansa abgewickelt. Berlin (BER) hat München (MUC) mit 2812 Flügen wieder von der Spitze der Kurzstreckenziel- oder Abflugorte verdrängt. Die Verteilung der Starts und Landungen auf das Bahnensystem in den Nachtrandstunden war wie folgt: Auf der Centerbahn 173 Starts nach Ost und aus Ost. Bei der Nord-West Landebahn waren es 32 Landungen aus Ost. Im Jahr 2019 wurden auf der Centerbahn von Januar bis September 98434 Starts und Landungen bewältigt. Im gleichen Zeitraum des Jahres 2021 waren es nur 54597. Auf der Landbahn-Nordwest wurden in diesem Zeitraum 7382 Landungen abgewickelt. Für den Frankfurter Süden bedeutet jede Landung auf der Nordwest-Landebahn „mehr Lärm“ bei Nichtnutzung der Kapazitäten der Centerbahn. Auch die anderen Seiten unseres Berichtes zeigen interessante Details zu den Starts und Landungen auf dem Frankfurter Flughafen.

Lärmbelastung trotz Corona weiter hoch; “kein Umdenken bei den Kurzstreckenflügen?“ Obwohl die Flugbewegungen im August noch immer vergleichsweise zur Vor-Corona Zeit weiter stark reduziert sind, gibt es keine nachhaltige Entlastung der Bevölkerung. So gab es im August laut dem hessischen Ministerium keine „Lärmpause“ und auch die Nachtruhe nach 23 Uhr wurde durch 45 Landungen gestört. Zur Zeit werden vonseiten der Lufthansa immer noch 21,8 % der Flüge auf der Kurzstrecke abgewickelt. Diese werden aktuell öffentlich kritisch diskutiert und es wird appelliert, mehr vom „Flug auf den Zug“ umzustellen. Mit nur noch 3,2% mehr Starts und Landungen als im Vormonat Juli, liegt das Gesamtergebnis Januar bis August 2021 knapp unterhalb des gleichen Zeitraums 2020 und erreicht nur 43,5% für den gleichen Zeitraum des Jahres 2019 vor der Corona-Pandemie. Die Low-Cost-Fliegerei hat aktuell einen Anteil von 2,3% und kommt gegenüber dem gleichen Zeitraum 2019 nur auf 24,5% der Starts und Landungen. Trotzdem sind Condor, TUI und Ryanair mit 35% an den nächtlichen Starts und Landungen nach 23 Uhr beteiligt. Weitere Informationen und einen Jahresvergleich dazu finden Sie auf Seite 7 unseres Berichtes. Laut Hessischem Wirtschaftsministerium (HMWEVW) wurde im August 2021 keine Lärmpause durchgeführt. Es gab in diesem Monat keinen Tag, an dem nicht zwischen 22 und 24 Uhr auf der Centerbahn gestartet und gelandet wurde. Ebenso wurde täglich auf der Landebahn Nordwest gelandet. Eine Übersicht dazu finden Sie auf Seite 9. Allein auf der Landebahn Nordwest wurden 2673 Landungen von aus Osten kommenden Flugzeugen abgewickelt, wie man der Seite 3 unseres Berichtes entnehmen kann. Auf Seite 2 zeigen wir Ihnen weiterhin, dass die meisten Starts und Landungen im Osten des Flughafens erfolgen. Auch die anderen Seiten unseres Berichtes für den August 2021 warten mit vielen detaillierten Informationen über die Starts und Landungen auf dem Frankfurter Flughafen auf.

Rund 30% mehr Flugbewegungen als im Vormonat. Obwohl die Starts- und Landungen coronabedingt weiterhin rund 10% unter den ebenfalls niedrigen Vorjahresergebnissen liegen, gab es im Juli 2021 rund 30% mehr Flugbewegungen als im Juni des Jahres 2021. Auf der neu entwickelten Seite 2 des Berichtes zeigen wir dazu die Starts und Landungen der einzelnen Monate und Zeitbereiche des Jahres 2021 in einer Übersicht. Auf Seite 3 erkennt man, dass 2521 Landungen auf der Landebahn Nordwest nach deren Wiedereröffnung abgewickelt wurden. Die Steigerung im Juli gegenüber dem Monat Juni beträgt dabei rund 250%. Auf Seite 4 zeigen wir, dass im Low Cost Bereich die Starts und Landungen gegenüber dem Vormonat Juni von 1336 auf 2335 um 74,5% gestiegen sind. Sie machen damit aktuell etwa 2% der Starts und Landungen auf. Das Hessische Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen hat nur für einen Tag des Juli 2021 eine abendliche Lärmpause gemeldet hat. An 19 Tagen konnte wegen betrieblicher Begebenheiten keine Lärmpause am Abend durchgeführt werden und an 11 Tagen herrschte Ostwind, bei dem nach Osten gestartet wird, was keine Lärmpausen zulässt. Sie finden detaillierte Informationen über die abendliche Lärmpause auf Seite 9 des Berichtes und auf den anderen Seiten weitere Informationen zu den Starts und Landungen auf dem Frankfurter Flughafen.

Fast ein Viertel mehr Flugbewegungen im Vergleich zum Mai 2021. Im Vergleich zum Mai 2021 sind die Starts und Landungen im Juni 2021 um etwas mehr als 23% gestiegen. Trotzdem bleiben sie weiterhin auf niedrigem Niveau, verglichen mit den Jahren vor der Corona-Pandemie. Im Jahr 2019 gab es z.B. bis Juni rund 2,8 mal mehr Starts und Landungen als im Jahr 2021, nämlich 249 090. Die Starts und Landungen im Low-Cost-Bereich sind leicht gestiegen und machen im Juni 2021 1,5% aller Starts und Landungen aus. Sie liegen damit um knapp 60% niedriger als im Jahr 2020 und um knapp 89% niedriger als im Jahr 2019. Seit dem 1. Juni 2021 ist die Landebahn Nordwest wieder geöffnet. Rund 700 Flugzeuge haben diese Piste in diesem Monat zur Landung genutzt. Unseren Bericht über die Lärmpausen auf Seite 8 haben wir zur Beurteilung der Lärmpausen weiter ergänzt. Auf Seite 5 findet man weiterhin einen Vergleich der Reisezeiten zwischen Flugzeug und Bahn, sowie den Ausstoß an CO2 pro Person bei den unterschiedlichen Beförderungsarten. Auf anderen Seiten unseres Berichtes erhält man u.a. Informationen über die Starts und Landungen in den einzelnen Zeitbereichen und einen Vergleich mit den Vorjahren (Seite 1), sowie die Situation im Frankfurter Süden (Seite 2) und die Kurzstreckenflüge (Seite 4).

Weiterhin über 60 Prozent weniger Flüge im Vergleich zu 2019. Auch im Mai 2021 bleiben die Starts und Landungen auf dem Frankfurter Flughafen auf einem niedrigen Niveau. Mit 545 Starts und Landungen wurden zwar rund 15 % mehr als im April 2021 durchgeführt, aber verglichen mit dem Mai 2019 vor der Corona-Pandemie, liegt das Ergebnis im Mai 2021 um rund 63 % niedriger. Im Low-Cost-Bereich wurden 762 Starts und Landungen abgewickelt, das sind 1,1% aller Starts und Landungen. Interessant sind auch die Informationen über Kurzstreckenflüge auf der Seite 4 pro Fluggesellschaft und auf Seite 5 per Zielort mit einem Vergleich der Reisezeiten und dem CO2-Ausstoß. 90 % der Kurzstrecken sind billiger mit der Bahn zu erreichen. Fast 60 % außerdem schneller und das bei einem deutlich reduzierten CO2 Ausstoß. Ein Umsteigen vom Flug auf den Zug lohnt sich also. Die Seite 8 mit den Lärmpausenangaben wurde noch einmal weiterentwickelt und zeigt nun neben den Starts und Landungen auf der Centerbahn und der Nordwestbahn, auch die Lärmpausenangaben des Hessischen Ministeriums für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen (HMWEVW).

Die Starts und Landungen auf dem Frankfurter Flughafen bewegen sich weiterhin auf niedrigem Niveau. Waren es im März 2021 durchschnittlich 441 Starts und Landungen pro Tag, zählte man im April auch wegen des Osterverkehrs und dem leichten Anstieg bei den Urlaubsfliegern durchschnittlich 472 Starts und Landungen. Vergleicht man das mit den durchschnittlich 1213 Starts und Landungen im April 2019, ergibt dies einen Rückgang von 61%. Mit 524 Starts und Landungen hat der Low-Cost-Bereich einen Anteil von 1% an allen Starts und Landungen. Er liegt um 84,1% unter dem Vorjahresergebnis für den gleichen Zeitraum des Jahres. Neben der neuen Seite 7, welche auch die Auswirkungen der aktuell geschlossenen Landebahn Nordwest (Wiederinbetriebnahme ab Juni 2021 geplant) für den Frankfurter Süden zeigt, haben wir die Seite 8 neu entwickelt. Wir beobachten auf dieser Seite die Landungen von Osten auf der Landebahn Nordwest und der Centerbahn von 22-24 Uhr, um die Auswirkungen der Lärmpausen zu erkennen. Zusätzlich zeigen wir die Starts nach Osten auf der Centerbahn von 22-24 Uhr. Diese Starts fallen zwar nicht unter das Lärmpausenmodell 4, doch wir führen sie auf, weil sie viel lauter als die Landungen sind. Wie gewohnt halten wir weitere Informationen z.B. über Kurzstreckenflüge, sowie eine Gegenüberstellung der Reisezeiten per Flug und Bahn in dieser Auswertung bereit.

Flugbewegungen weiter zurückgegangen: Seit Beginn der Corona Krise, gehen die Starts und Landungen am Frankfurter Flughafen kontinuierlich zurück. Während der Rückgang im ersten Quartal von 2019 auf 2020 rund 38 % betrug, erhöhte sich der Rückgang von 2020 auf 2021 auf weitere 68 %. Insgesamt 55529 Starts und Landungen weniger gab es am Frankfurter Flughafen von Januar bis März 2021 gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2020. Das bedeutet eine Reduzierung um knapp 60 %. Insgesamt fanden in den ersten 3 Monaten des Jahres 2021 37938 Starts und Landungen statt. Der Low-Cost-Bereich liegt dabei mit insgesamt 371 Starts und Landungen 88,7 % unter dem Vorjahresniveau. Weiterhin geschlossen blieb die Landebahn Nordwest auch im März. Die Auswirkungen der Schließung auf den Frankfurter Süden lassen sich auf Seite 2 unseres Berichtes erkennen, wobei die Landungen auf der Landebahn Nordwest, sowie die Starts und Landungen auf der Centerbahn auch für die einzelnen Monate der Jahre 2019, 2020 und 2021 gegenübergestellt werden. Weiterhin findet man in unserem Monitoring auf den Seiten 4 und 5 Informationen über Kurzstreckenflüge, auf den Seiten 6 und 7 Details zu verspäteten Starts und Landungen und auf Seite 8 Informationen zu den Lärmpausen.

Flugbewegungen am Frankfurter Flughafen weiterhin gering: In den ersten beiden Monaten des Jahres 2021 fanden 24253 Flugbewegungen am Frankfurter Flughafen statt. Zum Vorjahr 2020 bedeutet dies eine Reduzierung um reichlich 65 Prozent (siehe Seite 1). Die Nordwestlandebahn war auch im Februar 2021 geschlossen, was sich auf die Gesamtzahl der Flugbewegungen über dem Frankfurter Süden auswirkt. In der Übersicht auf Seite 2 werden die Starts und Landungen auf den Bahnen, die das südliche Frankfurt betreffen, der Jahre 2019, 2020 und 2021 gegenübergestellt. Der aktuelle Rückgang im Vergleich zu den Vorjahren wird deutlich. Auch im Low-Cost-Bereich befinden sich die Flugbewegungszahlen auf einem geringen Niveau. Im Januar und Februar 2021 starteten und landeten insgesamt 270 Flugzeuge des Billigflug-Segments. Dies stellt eine Reduzierung zu 2020 von reichlich 84 Prozent dar. Ryanair und Eurowings waren bisher die einzigen Low-Cost-Airlines, die zu Beginn des Jahres Flüge am Frankfurter Flughafen durchgeführt haben (siehe Seite 3). Des Weiteren können Sie dem Bericht auf den Seiten 4 und 5 Informationen zu den Kurzstreckenflügen entnehmen. Details zu verspäteten Starts und Landungen nach 23 Uhr (Seite 6 und 7) und zu den Lärmpausen (Seite 8) hält das Monitoring ebenfalls bereit.

Auswirkungen durch Pandemie auch zu Beginn des Jahres 2021 deutlich: Der Januar 2021 startete am Frankfurter Flughafen mit 13003 Flugbewegungen. Bezogen auf das Vorjahr 2020 bedeutet dies einen Rückgang um reichlich 63 Prozent (siehe Seite 1). Durch die erneute Schließung der Nordwestlandebahn seit 14. Dezember 2020 ist auch die Gesamtzahl der Flugbewegungen über dem Frankfurter Süden weiterhin auf einem geringen Niveau. In der Übersicht auf Seite 2 werden die Starts und Landungen auf den Bahnen, die das südliche Frankfurt betreffen, der Jahre 2019, 2020 und 2021 gegenübergestellt. Im Low-Cost-Bereich fanden im Januar 2021 insgesamt 212 Starts und Landungen statt. Dies stellt eine Reduzierung von knapp 76 Prozent im Vergleich zum Vorjahr dar. Ryanair und Eurowings waren die einzigen Airlines, die im Januar am Frankfurter Flughafen im Billigflugsegment Flüge durchgeführt haben (siehe Seite 3). 18 Prozent der Flugbewegungen zu Beginn des Jahres waren Kurzstreckenflüge. Details zu einzelnen Airlines und Kurzstreckenzielen sind auf den Seiten 4 und 5 zu finden. Zudem hält der Bericht wie gewohnt Informationen zu verspäteten Starts und Landungen nach 23 Uhr (Seite 6 und 7) und zu den Lärmpausen (Seite 8) bereit.