Archiv Flugbewegungen 2020

Anzahl der Flugbewegungen 2020 sinkt um knapp 60 Prozent zum Vorjahr: Lagen die Flugbewegungen auch bei Normalbetrieb bis 2019 noch weit unter den für den Ausbau prognostizierten Flugbewegungen, so ist es durch die Corona-Pandemie zu einem drastischen Rückgang gekommen. Die Auswirkungen des Corona-Jahres 2020 sind anhand der Zahlen deutlich zu erkennen. Rund 41 Prozent der Flugbewegungen von 2019 wurden 2020 am Frankfurter Flughafen durchgeführt (siehe Seite 1). Im Low-Cost-Bereich, welcher knapp 3 Prozent aller Bewegungen ausmacht, fanden 2020 insgesamt 6053 Starts und Landungen statt. Dies bedeutet eine Reduzierung im Billigflugsektor von knapp 70 Prozent im Vergleich zu 2019 (siehe Seite 4). Trotz geringerer Flugbewegungen ist der Gesamtanteil an Kurzstreckenflügen mit einer Distanz von maximal 500 km mit knapp 23 Prozent auf einem ähnlichen Niveau wie im Jahr 2019 geblieben (siehe Seite 5). Die einzelnen Kurzstreckenziele im Flug-Zug-Vergleich werden auf Seite 6 näher erläutert. Auf den Seiten 2 und 3 sind weitere Details zu den Starts und Landungen auch mit einem Fokus auf den Frankfurter Süden dargestellt. Zudem hält der Bericht wie gewohnt Informationen zu verspäteten Flügen (Seite 7 und 8) und zu den Lärmpausen (Seite 9) bereit.

Flugbewegungen in Frankfurt am Main weiterhin rückläufig: Durch die weltweite Corona-Pandemie sind Reisen auch in der Wintersaison nur eingeschränkt möglich, was sich deutlich in der Entwicklung der Flugbewegungszahlen am Frankfurter Flughafen zeigt. Bis November 2020 fanden in Frankfurt am Main 194.980 Starts und Landungen statt. Das entspricht 41,7 Prozent der Flüge des Vorjahres 2019 (siehe Seite 1). Auch im Low-Cost-Bereich ist ähnliches zu erkennen. Von Januar bis November 2020 starteten und landeten 5825 Billigflieger in Frankfurt am Main, das entspricht 3 Prozent des Gesamtaufkommens. Gegenüber 2019 bedeutet dies eine Reduzierung von 68,9 Prozent (siehe Seite 3). Detaillierte Informationen zu den Entwicklungen im Kurzstreckenbereich (Seite 4 und 5), zu den Starts und Landungen nach 23 Uhr (Seite 6 und 7) und zu den Lärmpausen (Seite 8) können Sie dem aktuellen Flugbewegungs-Monitoring entnehmen.

Anzahl der Starts und Landungen bleibt auf geringem Niveau Die Corona-Pandemie hat die Entwicklung der Starts und Landungen am Frankfurter Flughafen weiterhin im Griff. Bis Oktober wurden im Jahr 2020 in Frankfurt 182.224 Flugbewegungen durchgeführt. Das entspricht rund 42 Prozent der Flüge vom Vorjahr 2019 (siehe Seite 1). Bei detaillierter Betrachtung der Flugbewegungen über dem Frankfurter Süden ist im Vergleich zum September 2020 eine erneute Reduzierung um 183 Bewegungen im Oktober 2020 festzustellen (siehe Seite 2). Insgesamt landeten und starteten über dem Süden der Stadt weniger als die Hälfte der Flugzeuge im Jahr 2019. Weitergehende Informationen zum Low-Cost-Bereich (Seite 3), zu den Kurzstreckenflügen (Seite 4 und 5), zu den Starts und Landungen nach 23 Uhr (Seite 6 und 7) und zu den Lärmpausen (Seite 8) können Sie wie gewohnt dem Monitoring-Bericht entnehmen, der nun zum Download bereitsteht.

Keine Steigerung der Starts und Landungen in Frankfurt: Am Frankfurter Flughafen bleiben die Flugbewegungen weiterhin auf einem niedrigen Niveau. Im Vergleich zum Vorjahr wurden von Januar bis September 2020 rund 43 Prozent der Flüge von 2019 durchgeführt (siehe Seite 1). Auch im Low-Cost-Bereich ist eine Verringerung zu den etwas angestiegenen Zahlen im Vormonat August 2020 zu verzeichnen. Ryanair und Eurowings sind die einzigen Airlines, die in den Sommermonaten Flüge im Billigflug-Segment durchgeführt haben. Zum Vorjahr ergibt sich von Januar bis September 2020 eine Reduzierung der Starts und Landungen im Low-Cost-Segment um knapp 68 Prozent (siehe Seite 3). Der Anteil der Kurzstreckenflüge, d.h. der Flüge, die von einem Zielort kommen bzw. zu einem Ort gehen, der maximal 500 Kilometer von Frankfurt am Main entfernt liegt, ist knapp 24 Prozent (siehe Seite 4). Hauptziele sind dabei Berlin, Amsterdam, Hamburg und München. Auf Seite 5 sind Details zu den unterschiedlichen Reisezeiten im Vergleich zwischen Bahn und Flugzeug dargestellt. Zudem wird ein grober Überblick zum jeweiligen CO2-Ausstoß gegeben. Ergänzend hält der vorliegende Monitoring-Bericht auch Informationen zu Verspätungen am Frankfurter Flughafen (Seite 6 und 7), zu den Lärmpausen (Seite 8) und zu den Starts und Landungen im Allgemeinen (Seite 1 und 2) bereit.

Weiterhin geringe Flugbewegungszahlen in Frankfurt: Von Januar bis August 2020 fanden am Frankfurter Flughafen 148401 Starts und Landungen statt. Das entspricht rund 44 Prozent der Flüge zum Jahr 2019 (siehe Seite 1). Im Nachtzeitraum haben sich die Flugbewegungen im Vergleich zu 2019 reduziert. Dennoch wurden, trotz des allgemein geringeren Flugaufkommens aufgrund der weltweiten Pandemie, knapp ein Drittel der Starts und Landungen des Vorjahres nach 23 Uhr durchgeführt (siehe Seite 6). Zudem sind die Flugbewegungen im sogenannten Low-Cost-Bereich auch weiterhin auf einem niedrigen Niveau. Im Vergleich zum Juli 2020 konnte eine Steigerung gezählt werden, dennoch ist eine Reduzierung zu 2019 von reichlich 67 Prozent zu verzeichnen (siehe Seite 3). Des Weiteren können Sie dem aktuellen Flugbewegungs-Monitoring wie gewohnt Details zu den Kurzstreckenflügen (Seite 4 und 5) und zu den Lärmpausen (Seite 8) entnehmen.

Anzahl der Starts und Landungen auch im Sommer gering: Auch während der Sommerzeit bleiben die Flugbewegungszahlen am Frankfurter Flughafen im Vergleich zum Vorjahr gering. Von Januar bis Juli 2020 fanden 131.166 Starts und Landungen statt. Das entspricht rund 44 Prozent der Flüge zum Jahr 2019 (siehe Seite 1). Mit der Wiedereröffnung der Landebahn Nordwest Anfang Juli 2020 sind die Flugbewegungen über dem Süden von Frankfurt am Main leicht gewachsen. Die Entwicklung im Einzelnen kann dem Bericht auf Seite 2 entnommen werden. Zudem sind die Flüge im Low-Cost-Bereich wieder ein wenig angestiegen. Während im Juni noch 26 Starts und Landungen von Airlines des Billigflugsektors durchgeführt wurden, fanden im Juli bereits 454 statt. Allerdings reichen die Zahlen noch nicht an die des letzten Jahres heran (siehe Seite 3). Weitere Details zu Kurzstreckenflügen (Seite 4 und 5), verspäteten Landungen nach 23 Uhr (Seite 6 und 7) und zu den Lärmpausen können Sie dem aktuellen Flugbewegungs-Monitoring entnehmen, welches für Sie zum Download bereitsteht.

Anteil der Kurzstreckenflüge bleibt konstant: Trotz der Auswirkungen der Corona-Pandemie und den dadurch geringen Flugbewegungen am Frankfurter Flughafen, bleibt der Anteil der Kurzstreckenflüge im Vergleich zum Jahr 2019 konstant. Von den 116004 Starts und Landungen im ersten Halbjahr 2020 gingen 26,3 Prozent der Flüge zu oder kamen von einem Zielort, der maximal 500 Kilometer von Frankfurt am Main entfernt liegt (siehe Seite 4). Berlin, München und Hamburg wurden dabei am häufigsten angeflogen. Ein Zeitvorteil ist bei den genannten Zielen dabei nur in einem geringen Maße vorhanden, die Einsparung an CO2 ist dahingegen sehr hoch. Die Details zu einzelnen Kurzstreckenflügen können Sie der Übersicht auf Seite 5 entnehmen. Des Weiteren sind im Bericht wie gewohnt Informationen zu den Flugbewegungen nach 23 Uhr (siehe Seite 6 und 7), den Starts und Landungen im Low-Cost-Bereich (siehe Seite 3) und zu den allgemeinen Entwicklungen am Frankfurter Flughafen zusammengestellt (siehe Seite 1 und 2).

Flugbewegungen in Frankfurt weiterhin gering: Die Auswirkungen der Corona-Pandemie sind immer noch deutlich spürbar. Im Vergleich zum Jahr 2019 wurden in den ersten fünf Monaten des aktuellen Jahres knapp 50 Prozent weniger Flugbewegungen durchgeführt (siehe Seite 1). Die Landebahn Nordwest ist seit Ende März 2020 geschlossen, was sich auch anhand der Starts und Landungen über dem Frankfurter Süden erkennen lässt. Die Zahlen sind im Mai 2020 dabei auf einem ähnlich niedrigen Niveau wie im April 2020 (siehe Seite 2). Das vorhandene Flugaufkommen konnte im Mai 2020 ohne Schwierigkeiten über die Center- und die Südbahn abgewickelt werden. Im aktuellen Bericht erhalten Sie zudem Informationen zu den Flugbewegungen im Nachtzeitraum (siehe Seite 6 und 7), zu den Kurzstreckenflügen (siehe Seite 4 und 5) und zu den Entwicklungen im Low-Cost-Bereich (siehe Seite 3).

Starker Rückgang der Flugbewegungen in Frankfurt: Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache. Im Vergleich zum Vorjahr fanden im April 2020 am Frankfurter Flughafen 85,7 Prozent weniger Starts und Landungen statt. Insgesamt wurden rund 6100 Flüge abgewickelt, was zu 43 000 Bewegungen 2019 einen massiven Rückgang darstellt. Die Auswirkungen der Corona-Pandemie sind damit sehr deutlich zu erkennen (siehe Seite 2). Trotz insgesamt geringer Flugbewegungszahlen sind die Starts und Landungen nach 23 Uhr auf einem ähnlichen Niveau wie in den letzten Jahren und liegen damit höher als 2016 und 2017. Details zu den Flügen im Nachtzeitraum können Sie den Seiten 7 und 8 entnehmen. Wie gewohnt sind im vorliegenden Bericht auch weitere Informationen zu Kurzstreckenflügen (siehe Seite 5 und 6), zum Low-Cost-Bereich (siehe Seite 4) und zur allgemeinen Entwicklung der Flugbewegungszahlen in den ersten Monaten des Jahres (siehe Seite 1) aufgelistet.

Anzahl der Flugbewegungen am Frankfurter Flughafen sinkt weiter: Die Auswirkungen der Corona-Pandemie auf den Luftverkehr sind auch am Frankfurter Flughafen weiterhin deutlich. Allein im März fanden im Vergleich zum Jahr 2019 45,7 Prozent weniger Starts und Landungen statt (siehe Seite 2). Im Detail sind die Monate des ersten Quartals 2020 auf Seite 3 aufgelistet. Anhand der Starts und Landungen, die über dem Frankfurter Süden stattgefunden haben, ist der Rückgang unverkennbar. Ausschlaggebend für die Lärmsituation im Frankfurter Süden sind Flugbewegungen, die über die Landebahn Nordwest und über die Centerbahn abgewickelt werden. Seit Ende März ist die Landebahn Nordwest geschlossen. Während im Februar die Flugbewegungen noch annähernd mit dem Vorjahr vergleichbar waren, weist der März eine Halbierung auf. Des Weiteren können Sie wie gewohnt weitere Informationen zu Starts und Landungen im Low-Cost-Bereich (siehe Seite 4), nach 23 Uhr (siehe Seite 7 und 8) und zu Kurzstreckenflügen (siehe Seite 5 und 6) unserem aktuellen Bericht entnehmen.

Weniger Starts und Landungen am Frankfurter Flughafen: Auch am Frankfurter Flughafen sind die Auswirkungen des Coronavirus‘ spürbar. Die Starts und Landungen in den ersten beiden Monaten des Jahres sind im Vergleich zum letzten Jahr um 6 Prozent zurückgegangen (siehe Seite 1). Das macht sich auch im Low-Cost-Bereich bemerkbar. Hier wurden im Januar und Februar 2020 rund 500 Flugbewegungen weniger durchgeführt als 2019 im gleichen Zeitraum (siehe Seite 3). Die verspäteten Starts und Landungen nach 23 Uhr liegen mit 91 höher als in den Jahren zuvor. In Teilen ist dies auf schlechte Wetterbedingungen und daraus resultierenden Ausnahmegenehmigungen zurückzuführen. Details zu den Verspätungen der einzelnen Jahre können Sie den Seiten 6 und 7 entnehmen. Auch die Verteilung der Flugbewegungen auf die unterschiedlichen Start- und Landebahnen sind im Bericht auf Seite 2 aufgeführt, der zum Download bereit steht.

NEU: Vergleich des CO2-Ausstoßes von Bahn und Flugzeugen Kurzstrecke per Bahn meist nicht nur schneller, sondern auch klimaverträglicher: Als Kurzstrecke werden Flüge bezeichnet, die zu einem Zielort gehen oder von einem Ort kommen, der maximal 500 Kilometer vom Frankfurter Flughafen entfernt ist. Im Januar 2020 waren knapp 30 Prozent aller Flüge Kurzstreckenverbindungen. Die Deutsche Lufthansa führt davon den Großteil durch (siehe Seite 4). Viele der angebotenen Strecken sind mit dem Zug meist schneller erreichbar. Die Übersicht auf Seite 5 verdeutlicht dies. Für einen Flug nach Stuttgart beispielsweise wird mehr als doppelt so viel Zeit benötigt wie für eine Bahnfahrt. Die Zeiten für Check-In, Gepäckausgabe und die Fahrt von und zum Flughafen sind mit eingerechnet. Zudem liegt der CO2-Ausstoß pro Person für eine Zugfahrt deutlich unter dem Ausstoß für einen Kurzstreckenflug. Dies trifft auf alle Verbindungen in der Übersicht zu. Auf Seite 1 widmet sich der Bericht des Weiteren den Flugbewegungen zu unterschiedlichen Tageszeiten und gibt eine Entwicklung in Bezug auf die Jahre 2012 und 2019 an. Zudem wird auf Seite 2 die Verteilung der Starts und Landungen auf die unterschiedlichen Bahnen verdeutlicht. Auch im Januar erfolgten 46,5 Prozent aller Flugbewegungen im Osten des Frankfurter Flughafens. Im Monitoring sind auch wie gewohnt Details zu Verspätungen (siehe Seite 6 und 7), dem Low-Cost-Bereich (siehe Seite 3) und den Lärmpausen (siehe Seite 8) enthalten.