Historie

Land Hessen verkauft 303 Hektar Land an die FAG zum Bau einer neuen Startbahn

Gründung der ersten Bürgerinitiative gegen die Flughafenerweiterung in Mörfelden

Fortan entstehen sieben örtliche Bürgerinitiativen aus Kommunen rund um den Flughafen: Mörfelden, Walldorf, Rüsselsheim, Groß-Gerau, Nauheim, Kelsterbach, Flörsheim

Über weitere 25 Bürgerinitiativen werden gegründet, darunter die Städte Frankfurt, Offenbach, Mainz, Wiesbaden und Darmstadt (Unterschriftensammlungen, Informationsstände, Veranstaltungsreihen, Kleinere Demonstrationen mit wenigen hundert Menschen, Hauptforderungen: Keine Startbahn West und Nachtflugverbot von 22 bis 6 Uhr)

Bau einer Bürgerinitiativ-Hütte im Flörsheimer Wald

Die ersten Baumfellarbeiten und somit die Zuspitzung der Situation durch Massendemonstrationen beginnen: Das dauerbewohnte Hüttendorf entsteht mit 15.000 Menschen am Waldrand in Walldorf

Blut-Sonntag. Polizei treibt mit Wasserwerfereinsatz und Tränengas, Polizeihubschrauber und Schlagstockeinsatz die Bürger und Demonstranten in Hüttendorf auseinander.

Hüttendorf-Räumung. In den frühen Morgenstunden räumt die bewaffnete Polizei das Hüttendorf im Flörsheimer Wald.

Nackten-Samstag. Über 30.000 Demonstranten erzwingen eine Rückeroberung des vonder Polizei besetzten Geländes. Der Hessische Innenminister sagt einer Gruppe von nur wenig bekleideten Bürgerinitiative-Frauen und –Männern ein Baustopp bis zur Abgabe der Volksbegehren-Unterschriften zu.

Mehr als 150.000 Menschen demonstrieren in Wiesbaden gegen die Startbahnpläne. Dem Landeswahlleiter werden 220.000 Unterschriften für ein Volksbegehren übergeben.

Verkehrsübergabe der neuen Startbahn West. Auf Eröffnungsfeierlichkeiten wird verzichtet. Gegen die Inbetriebnahme der neuen Startbahn demonstrieren über 15.000 Menschen an der Mauer im Wald

Zwei Todesopfer von Polizeibeamten während einer Demonstration zum Jahrestag der Räumung des Hüttendorfs. Endgültiger Abbruch der Protestbewegung gegen die Startbahn West

In Frankfurt gründet sich das Bündnis der Bürgerinitiativen Kein Flughafenhausbau – für ein Nachtflugverbot (BBI): Von 13 Gruppen wächst das BBI auf über 60 BI-Gruppen im gesamten Rhein-Main-Gebiet bis nach Heidelberg an.

127.000 Einwendungen von Bürgern, Städten, Gemeinden und Institutionen werden zum Erörterungstermin zum Flughafenausbau der Landebahn Nordwest und Terminal 3 eingereicht

Das Land Hessen verkündet den Planfeststellungsbeschluss für den Flughafenausbau: Die Landebahn Nordwest und das Terminal 3 dürfen gebaut werden. Statt eines Nachtflugverbotes werden in der Zeit von 23 bis 5 Uhr durchschnittlich 17 Flüge genehmigt. In der Zeit von 22 bis 23 Uhr und von 5 bis 6 Uhr dürfen 150 Flüge stattfinden

Erste Demonstration am Flughafen im Terminal 1

Baubeginn der neuen Landebahn Nordwest des Frankfurter Flughafens

Die Greiser-Studie legt nahe, dass Fluglärm kränker macht als bisher angenommen wurde

Internationaler Tag gegen Lärm mit Beteiligung zahlreicher Flughafenausbaugegner und Fluglärmbetroffenen aus der Rhein-Main-Region

Inbetriebnahme der Landebahn Nordwest

25.000 Menschen demonstrieren von Mainz über den Rhein nach Wiesbaden gegen die Folgen der Inbetriebnahme der neuen Landebahn

Beginn der Montagsdemonstrationen um 18 Uhr im Terminal 1 Abflughalle B, Eingang 4

Großdemonstration mit 20.000 Menschen am Frankfurter Flughafen gegen den Fluglärm und Flughafenausbau und für ein Nachtflugverbot von 22 bis 6 Uhr

Menschenkette gegen Fluglärm am Mainufer in Frankfurt mit über 5.000 Teilnehmern

Sleep-In im Terminal: Mit einem demonstrativen Sleep-In von 22 bis 6 Uhr protestieren in der Nacht im Terminal Ausbaugegner für ein Nachflugverbot

Regionalfonds tritt in Kraft, die Förderrichtlinien betreffen 17.000 Haushalte, die Ansprüche auf Zuschüsse für passive Schallschutzmaßnahmen bis zu einem Höchstbetrag von 4.350 Euro haben. Auch für Kommunen sind Zuschüsse für passiven Schallschutz bei öffentlichen Gebäuden wie Schulen und Kitas vorgesehen.

50. Montagsdemo in Mainz

100. Montagsdemo im Terminal 1

Verkehrsminister Al-Wazir (Grüne) stellt Modelle für eine Lärmpause vor. Durch eine gezielte Nutzung der Start- und Landebahnen soll für möglichst viele eine 7-stündige Lärmpause erreicht werden

Einjährige Testphase für einen Probebetrieb für Lärmpausen am Flughafen gestartet

Schallschutzmaßnahmen für Grundschulen. Anlass der Aktion ist die Kinderstudie aus der NORAH-Studie, in der festgestellt wurde, dass Kinder in Fluglärmbelasteten Gebieten bis zu drei Monate Rückstand bei der Lesefähigkeit haben

150. Montagsdemo

Veröffentlichung der NORAH-Studie. Nach den Ergebnissen der Lärmwirkungsstudie NORAH ist die Belästigung durch Fluglärm höher als angenommen, das Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen dagegen geringer als in zahlreichen anderen Studien. Neu ist, dass das Risiko für eine Depression mit der Fluglärmbelastung ansteigt

4 Jahre Montagsdemos im Terminal 1*

200. Montagsdemo